This is default featured post 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured post 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured post 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured post 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured post 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Minggu, 18 November 2012

10 mobil tercepat didunia

10 mobil tercepat yang tersedia di pasaran yang diukur kecepatan tertingginya dalam sebuah pengujian :


1. Bugatti Veyron Super Sport

bugatti veyron mobil tercepat dunia



Kecepatan Maksimal : 267 mph / 431 km
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 2.5 detik.
Mesin: Aluminum, Narrow Angle 8 Liter W16 Engine with 1200 hp,
Harga: $1,700,000


2. Koenigsegg Agera R

mobil tercepat didunia

Kecepatan maksimal : 260 mph / 418.43 km
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 2.8 detik
Mesin: 5.0-liter V8 Engine with twin turbo's, housing 1099 hp.
Harga: $1,600,000

Koenigsegg Agera R merupakan Saingan utama Bugatti Veyron Super Sport selama lebih dari 5 tahun.


3. SSC Ultimate Aero




Kecepatan Maksimal : 257 mph / 413.6 km
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 2.7 detik.
Mesin: Twin-Turbo V8 Engine with 1183 hp
Harga: $654,400


4. Saleen S7 Twin-Turbo



Kecepatan maksimal : 248 mph / 399.12 km/jam
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.2 detik.
Mesin: Twin Turbo All Aluminum V8 Engine with 750 hp
Harga: $555,000


5. Koenigsegg CCX



Kecepatan Maksimal : 245 mph / 394.29 km/jam
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.2 detik.
Mesin: 90 Degree V8 Engine 806 hp
Harga: $545,568






6. McLaren F1

mobil tercepat didunia 2012

Top Speed : 240 mph / 386.24 km/jam
Top Speed Time: 0-60 in 3.2 secs.
Engine: BMW S70/2 60 Degree V12 Engine with 627 hp
Price: $970,000


7. Gumpert Apollo



Kecepatan Maksimal : 224 mph / 360.49 km/jam
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.0 detik.
Mesin: V8 Engine with 650 hp.
Harga: $450,000


8. Noble M600



Kecepatan maksimal : 223 mph / 358.88 km/jam
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.7 detik
Mesin: V8 Engine with 650 hp.
Harga: $330,000


9. Ferrari Enzo

ferarri enzo

Kecepatan maksimal : 217 mph / 349.23 km/jam
Mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.4 detik.
Mesin: F140 Aluminum V12 Engine with 660 hp
Harga: $670,000


10. Pagani Zonda F




kecepatan maksimal : 215 mph / 346.01 km/jam
mampu menembus kecepatan 0-60 dalam waktu 3.5 detik.
mesin: Mercedes Benz M180 V12 Engine with 650 hp
harga: $667,321

Senin, 12 November 2012

MOBIL UNIK BUATAN INDONESIA

    Meskipun tidak seluruh komponennya asli Indonesia, tetap saja desain hingga perakitan, seluruhnya dikerjakan oleh tangan-tangan ahli bangsa Indonesia. Sepertinya, karena keadaan sarana transportasi di negara ini yang tidak begitu bagus, seperti kemacetan di kota besar, dan jalan jelek di daerah pedesaan, dibuatlah mobil yang sesuai untuk itu. Bisa dilihat dari bentuknya yang kecil, atau kemampuannya yang kuat di segala bidang. Berikut ke 8 mobil yang layak ditampilkan tersebut :
1) Mobil Kancil
Kancil (singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didesain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta.
2) Mobil Esemka

      Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Gambar di atas merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya, anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil ini.
3) Mobil Komodo

     Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya. Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpang.
4) Mobil Tawon

 Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Kapasitas mesinnya 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan juga akan diproduksi secara massal.
5) Mobil Arina

    Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu mencapai 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat, yaitu untuk 40 km hanya diperlukan 1 liter bensin.
Mobil Arina, merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta.
6) Mobil GEA

      GEA merupakan singkatan dari Gulirkan Energi Alternatif. Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit. Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam.
7) Mobil Wakaba

     WAKABA merupakan singkatan dari Wahana Karya Bangsa. Pembuatan mobil ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari Pemda Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta. Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed.
8) Mobil Marlip

     Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional di atas, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI), disebut MARLIP (marmut listrik LIPI), yang merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.
Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit.

PENEMU MOBIL PERTAMA KALI DI DUNIA




        Bila yang dimaksud mobil seperti sekarang ini, cukup sulit untuk menentukan siapa penemunya. Mobil sebenarnya terdiri dari ribuan komponen yang ditemukan dan dikembangkan secara bertahap. Meski demikian, bisa disebutkan bahwa Nicolaus J. Cugnot adalah orang pertama kali yang berhasil menluncurkan kendaraan berbadan besar, beroda tiga, dan bermesin uap. 
Cugnot adalah salah satu pertama yang berhasil menggunakan perangkat untuk mengubah gerak reciprocating dari piston uap ke dalam gerakan berputar dengan cara pengaturan ratchet. Sebuah versi kecil-roda fardier à vapeur tiga orang berlari pada tahun 1769.
(Fardier A adalah roda massal membangun dua kuda-kereta yang ditarik untuk mengangkut peralatan berat seperti barel sangat meriam).Tahun berikutnya, sebuah ukuran versi lengkap dari vapeur à fardier dibangun, ditentukan untuk dapat membawa 4 ton dan menutupi 2 lieues (7,8 km atau 4,8 mil) dalam satu jam, kinerja yang tidak pernah dicapai dalam praktek. Kendaraan, yang beratnya sekitar 2,5 ton tara , memiliki dua roda di bagian belakang dan satu di depan tempat kuda-kuda biasanya telah; ini mendukung roda depan ketel uap dan mekanisme mengemudi. Unit kekuasaan diartikulasikan dengan "trailer" dan dikemudikan dari sana dengan cara ganda menangani pengaturan. Satu sumber menyatakan bahwa duduk empat penumpang dan bergerak dengan kecepatan 2,25 mil per jam.
Kendaraan itu dilaporkan sangat tidak stabil karena distribusi berat miskin - yang akan menjadi kelemahan yang serius melihat bahwa itu dimaksudkan bahwa fardier harus mampu melintasi medan kasar dan mendaki bukit curam. Pada 1771, kendaraan kedua adalah dikatakan telah pergi di luar kendali dan merobohkan bagian dari dinding Arsenal, (yang dikenal pertama mobil 'kecelakaan'? ), namun menurut Georges Ageon , penyebutan awal kejadian ini tanggal dari 1801 dan tidak menampilkan dalam rekening kontemporer. kinerja Boiler juga sangat miskin, bahkan oleh standar hari, dengan api yang perlu menyalakan dan uap dibangkitkan lagi setiap seperempat jam atau lebih, cukup mengurangi kecepatan secara keseluruhan.
Setelah menjalankan sejumlah kecil berbagai cobaan digambarkan sebagai antara Paris dan Vincennes dan pada Meudon , proyek ini ditinggalkan dan Perancis Tentara percobaan dengan kendaraan mekanik itu berakhir. Meskipun demikian pada 1772, Raja Louis XV diberikan Cugnot pensiun dari 600 livre setahun untuk kerja yang inovatif dan percobaan dinilai cukup menarik untuk fardier yang akan disimpan di Arsenal sampai dipindahkan ke Konservatorium Nasional des Arts et Métiers tahun 1800, mana masih bisa dilihat hari ini.

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More